Le Comité national du désengorgement du port de Matadi constate un ralentissement plutôt qu’une asphyxie des activités

Selon le document citant le directeur général de l’OCC, Albert Kasongo Mukonzo, qui a fait partie du Comité national de désengorgement du port de Matadi, des responsables des entreprises siégeant à ce comité ont dressé l’état des lieux de ce port après le mouvement de grève des camionneurs observé durant deux semaines.

L’équipe qui vient de regagner Kinshasa, était donc composée notamment du directeur général en charge des questions techniques à la Direction générale des douanes et accises (DGDA) et président du comité national de désengorgement du port de Matadi, Carol Lutaladio ; du directeur général de l’Office congolais de contrôle (OCC), Albert Kasongo Mukonzo ; de l’Administrateur directeur général de la Société congolaise des transports et des ports (SCTP, ex-Onatra).

situation sous contrôle

Pendant deux jours, cette délégation a tenu une grande réunion mixte avec le comité local de désengorgement élargi à la Fédération des entreprises du Congo (FEC), à l’Union des déclarants en douane et au syndicat des transporteurs. Tous ont posé le diagnostic sans complaisance et ont inventorié les entraves à l’évacuation dans un délai court, des marchandises au port. La grande réunion mixte a été sanctionnée par l’approbation d’un document final contresigné par tous les mandataires venus de Kinshasa.

Après cette série de réunions, le Comité national du désengorgement du port de Matadi a effectué une visite au port. La délégation venue de Kinshasa a fait le constat suivant : « Il n’y a pas encombrement mais plutôt engorgement. Ce, Compte tenu de la capacité théorique du port de Matadi qui est de 7 200 containers, et qu’à ce jour 7 972 containers sont entreposés sur le parc. Néanmoins, grâce au bon rythme du plan d’évacuation des marchandises allant de 180 à 220 containers de vingt pieds par jour ».

Le même comité affirme que la situation devra revenir à la normale d’ici 14 jours. Les grèves portiques acquises récemment par la Société congolaise des transports et des ports (SCTP) permettent aujourd’hui de pouvoir superposer jusqu’à six containers contre trois par le passé. Ce qui fait qu’à l’heure actuelle, bien qu’il y ait engorgement, le port reste toujours aéré.

A l’issue de la visite des installations portuaires, la délégation s’est rendue au gouvernorat. Comme on peut le constater, la situation au port de Matadi est sous contrôle, toutefois dans le cadre de la gestion axée aux résultats.

source : © Le Potentiel – BIM